|
Обсуждение Регламента 2011
|
|
| Vinganzo | Дата: Воскресенье, 05.12.2010, 13:49 | Сообщение # 1 |
 Судья
Группа: Администраторы
Сообщений: 328
Статус: Offline
| В теме пишем по пунктам, что нравится, что не нравится и все в этом духе. Регламент Emerald GTR Championship 2011
|
| |
| |
| evostar | Дата: Понедельник, 06.12.2010, 15:22 | Сообщение # 2 |
 Судья
Группа: Администраторы
Сообщений: 701
Статус: Offline
| Quote 5.6 Создание аварийной ситуации если от этого потерял позицию 1 участник: - n баллов в данном этапе. Где n – кол-во потерянных позиций - если от этого пострадало 2 и более участников: от -5 очко до -15 позиций на старте в следующем этапе
- если участник совершил аварию под желтый флаг, в которой пострадало более 2-х пилотов: -5 баллов и -10 позиций на сл. этапе Это всё очень жестко. Много участников не захочет участвовать с минусами такими.
|
| |
| |
| Vinganzo | Дата: Понедельник, 06.12.2010, 18:04 | Сообщение # 3 |
|
Судья
Группа: Администраторы
Сообщений: 328
Статус: Offline
| evostar, Серег, для этого я и создал обсуждение, чтоб найти оптимальный для всех вариант регламента, и найти его так, чтоб по ходу чемпа он не менялся
|
| |
| |
| Игорь | Дата: Понедельник, 06.12.2010, 19:11 | Сообщение # 4 |
 Фоторепортер
Группа: Модераторы
Сообщений: 167
Статус: Offline
| я считаю надо как можно меньше давать минусов и потери позиций.Это отпугивает участников.
Допустим не 5 ,а 2 и максимум -5 позиций на старте.Это отпугнёт участников.
|
| |
| |
| evostar | Дата: Понедельник, 06.12.2010, 22:28 | Сообщение # 5 |
|
Судья
Группа: Администраторы
Сообщений: 701
Статус: Offline
| Игорь, конкретней что именно и как изменить?
|
| |
| |
| Игорь | Дата: Вторник, 07.12.2010, 14:17 | Сообщение # 6 |
|
Фоторепортер
Группа: Модераторы
Сообщений: 167
Статус: Offline
| Quote (Vinganzo) 5.5 - Неправильный выезд с пит стопа (пересечение сплошной разделительной полосы (а так же заезд на нее) любым колесом): штраф +15 секунд в данном этапе, за каждое(ый) пересечение/заезд на полосу.
ну вот например это.Я бы уменьшил штраф до +5 сек.И чтоб заезд на нее не считался штрафом,а только если пересёк линию.
Quote (evostar) 5.6 Создание аварийной ситуации если от этого потерял позицию 1 участник: - n баллов в данном этапе. Где n – кол-во потерянных позиций - если от этого пострадало 2 и более участников: от -5 очко до -15 позиций на старте в следующем этапе - если участник совершил аварию под желтый флаг, в которой пострадало более 2-х пилотов: -5 баллов и -10 позиций на сл. этапе
Тут надо не много уменьшить штрафы:- если от этого пострадало 2 и более участников: от -1 очко до -5 позиций на старте в следующем этапе- если участник совершил аварию под желтый флаг, в которой пострадало более 2-х пилотов: -2 баллов и -5 позиций на сл. этапе.
Ну вот может так? И можно ввести номера под которыми будут выступать участники.И чтоб фамилия ,имя и номер были на борту машины.
Сообщение отредактировал Игорь - Вторник, 07.12.2010, 14:19 |
| |
| |
| repeat | Дата: Вторник, 07.12.2010, 19:13 | Сообщение # 7 |
 Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 181
Статус: Offline
| [ + ] 2.7 Пилоты получившие штраф "старт с последнего места" выстраиваются в конце стартовой решётки согласно лучшему времени статистики, в случае отсутствия - на усмотрение главного судьи чемпионата. [ * ]3.4.2 Во время прогревочного круга лидер пелетона движется со скоростью около 200 км/ч. Все движутся на безопасном (3-5 корпуса машины) расстоянии друг от друга, сохраняя свои стартовые позиции. Обгоны между участниками на прогревочном круге запрещены. Штрафы - это страшно. надо конференцию устроить и выслушивать мнения. всего не опишешь что на языке вертится. [ * ]5.1 чат запрещен: со 2-го сообщения: -1 очко в зачете
всякое бывает, можно и случайно нажать. флуда не будет.
SHIFT+-(NUM) - выключает вообще все сообщения! Quote (Игорь) я считаю надо как можно меньше давать минусов и потери позиций.Это отпугивает участников.
Допустим не 5 ,а 2 и максимум -5 позиций на старте.Это отпугнёт участников.
как же тогда влиять на гонку для обеспечения её чистоты? ввести деньги виртуальные и наказывать рублём ))) 5.6 Создание аварийной ситуации
упразднить
пострадавший отправляет претензию (придерживаясь нынешнего описания) ЛИЧНО судьям на рассмотрение [ * ]5.9.2 Участник не сделавший пит стоп со сменой всех 4-х колес получает дисквалификацию 45 секунд штрафа.
|
| |
| |
| repeat | Дата: Среда, 08.12.2010, 01:15 | Сообщение # 8 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 181
Статус: Offline
| кстати вот - http://fr-gtr.ru/forum/21-336-1 есть что почерпнуть.
|
| |
| |
| Alkogolik | Дата: Четверг, 09.12.2010, 00:18 | Сообщение # 9 |
 Участнег чемпа
Группа: Участники чемпионата
Сообщений: 43
Статус: Offline
| зачем в регламенте обязательная смена шин????Пит согласен обязательно,но зачем смена?Помоему это должно быть на усмотрение.Как отмаз-уравнивание шансов и тд,но учимся беречь резину и нафиг смена шин?Категорически не согласен с этим пунктом.
|
| |
| |
| evostar | Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:34 | Сообщение # 10 |
|
Судья
Группа: Администраторы
Сообщений: 701
Статус: Offline
| repeat,
Quote [ + ] 2.7 Пилоты получившие штраф "старт с последнего места" выстраиваются в конце стартовой решётки согласно лучшему времени статистики, в случае отсутствия - на усмотрение главного судьи чемпионата.
Времени смотреть за этим не хватит, безсмысленый штраф, за опоздание? Если 1-й и 2-й участник получили -н позиций на старте след. этапа, то их проще расставить по рез. квалификации. Опоздание на квалификацию, участник не показал времени на квалификации - заменить на старт с боксов.
Quote [ * ]5.1 чат запрещен: со 2-го сообщения: -1 очко в зачете
всякое бывает, можно и случайно нажать. флуда не будет.
SHIFT+-(NUM) - выключает вообще все сообщения!
шифт +- вапще не нужно нажимать, мало ли какое сообщение будет от организатора. Случайное нажатие это типа смайлик и т.д. а случайно ли оно? На счет чата, вот такое предложение, не так болезенно для участников с 0 очей.
В квалификации чат 1-сообщение=-1 позиция в гонке, текущего этапа
В гонке 1 сообщение = -1 позиция на старте след этапе Alkogolik,
Смена шин-уравнивание шансов, как ты правильно написал. По-моему с таким правилом, качество езды каждого на много улучшается. Соответственно мало вылетов и интрига на финише. Игорь,
Quote 5.5 - Неправильный выезд с пит стопа (пересечение сплошной разделительной полосы (а так же заезд на нее) любым колесом): штраф +15 секунд в данном этапе, за каждое(ый) пересечение/заезд на полосу.
согласен, пересечение (не наезд) линии любым колесом караться должно, есть трэки на которых даже при сумасшедшей графике линия не полностью видна. Штраф 10 секунд-оптимальный вариант. По регламенту Quote 5.6 Создание аварийной ситуации
- если от этого потерял позицию 1 участник: - n баллов в данном этапе. Где n – кол-во потерянных позиций
= тут заменить как было -1 балл
= в случае если участник в таблице или в данной гонке имеет 0 баллов штрафовать -5 позиций в след этапе, чтобы не загонять участника в минуса Quote - предумышленное выталкивание соперника с трассы: - 5 баллов и - n позиций на финише. Где n кол-во потерянных позиций
ненужный пункт Quote - если от этого пострадало 2 и более участников: от -5 очко до -15 позиций на старте в следующем этапе
= тут сделать так -н балла (н количество пострадавших участников)
= если у участника 0 баллов в личном зачете, то -п позиций (п=н*5 ) на след гонке Quote - если участник совершил аварию под желтый флаг, в которой пострадало более 2-х пилотов: -5 баллов и -10 позиций на сл. этапе не нужный пункт, см (- если от этого пострадало 2 и более участников) Quote - если от этого 2 и более участников не смогли продолжать гонку: дисквалификация в данном этапе. Прохождение практики обязательно
Прохождение практики обязательно - уже проходили это, кроме кучи возмущения это не принесло. Добавить пункт
- если от этого участник не смог продолжать гонку (ушел в запрещенную зону, застревание в песке, сильно поломан болид): штраф -5 баллов или старт с боксов
|
| |
| |
| Alkogolik | Дата: Четверг, 09.12.2010, 18:49 | Сообщение # 11 |
|
Участнег чемпа
Группа: Участники чемпионата
Сообщений: 43
Статус: Offline
| Quote (evostar) Смена шин-уравнивание шансов, как ты правильно написал. По-моему с таким правилом, качество езды каждого на много улучшается. Соответственно мало вылетов и интрига на финише.
не вижу логики )).В чём же улучшение качества езды с таким правилом.И как оно влияет на количество вылетов?
По-моему показателем качества езды является один комплект резины на всю гонку.У меня резина наоборот остывает во второй половине гонки.И нафиг мне её менять и тратить на это время?Если к примеру я ,или кто либо другой,на протяжении всей гонки ехал рационально,сберегая свои покрышки,расчитываю что выиграет время за счёт быстрого пита,то с этим правилом этот чел только проигрывает,так как ему тоже придётся ОБЯЗАТЕЛЬНО сменить свой комплект колёс ((((.
Мне кажется это правило придумано как бонус для FZR щиков,которым практически не реально проехать всю гонку на одном комплекте.зы.Таково моё мнение ))
|
| |
| |
| evostar | Дата: Четверг, 09.12.2010, 19:38 | Сообщение # 12 |
|
Судья
Группа: Администраторы
Сообщений: 701
Статус: Offline
| Ну так в том то и дело, что уравнивать шансы машин надо.
|
| |
| |
| Vinganzo | Дата: Четверг, 09.12.2010, 20:07 | Сообщение # 13 |
|
Судья
Группа: Администраторы
Сообщений: 328
Статус: Offline
| Quote Мне кажется это правило придумано как бонус для FZR щиков,которым практически не реально проехать всю гонку на одном комплекте.зы.Таково моё мнение ))
насколько я помню, тебе не мешала смена резины P.S. а как ты предлагаешь уравнять шансы пилотов?
|
| |
| |
| repeat | Дата: Четверг, 09.12.2010, 23:05 | Сообщение # 14 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 181
Статус: Offline
| Quote (evostar) Времени смотреть за этим не хватит, безсмысленый штраф, за опоздание?... участник не показал времени на квалификации - заменить на старт с боксов.
нет не за опоздание. но ведь и с боксов старт неясен. у нас же старт с хода. с боксов когда стартовать? после -=ЗЕЛЁНЫЙ ФЛАГ=-? тогда у них будет -1 круг по данным от игры. а может кто с боксов и выйграет, но игра это не примет во внимание.
Quote (evostar) шифт +- вапще не нужно нажимать, мало ли какое сообщение будет от организатора.
Quote
Случайное нажатие это типа смайлик и т.д. а случайно ли оно?
На счет чата, вот такое предложение, не так болезенно для участников с 0 очей.
В квалификации чат 1-сообщение=-1 позиция в гонке, текущего этапа
В гонке 1 сообщение = -1 позиция на старте след этапе
Жёстко! пусть даже не случайно, но одно можно позволить. тогда предлагаю Штраф-Чат: предупреждение или -1 позиция. И уже по ситуации. за первый смайлик, good pass можно и просто предупредить.Quote (Alkogolik) не вижу логики )).В чём же улучшение качества езды с таким правилом.И как оно влияет на количество вылетов?
По-моему показателем качества езды является один комплект резины на всю гонку.У меня резина наоборот остывает во второй половине гонки.И нафиг мне её менять и тратить на это время?Если к примеру я ,или кто либо другой,на протяжении всей гонки ехал рационально,сберегая свои покрышки,расчитываю что выиграет время за счёт быстрого пита,то с этим правилом этот чел только проигрывает,так как ему тоже придётся ОБЯЗАТЕЛЬНО сменить свой комплект колёс ((((.
Мне кажется это правило придумано как бонус для FZR щиков,которым практически не реально проехать всю гонку на одном комплекте.зы.Таково моё мнение )) И я продолжаю настаивать убрать пункт 5.6 или заменить его
Code 5.6 Аварийные ситуации рассматриваются и штрафуются индивидуально по решению судьи.
ситуаций кучи и все под одну гребёнку не пойдут. очень много гоночных инцидентов, которые запихиваются под 5.6, к примеру едем параллельно в повороте на скорости и происходит снос задней оси, цепляет того, кто на внешней дуге и оба летим в разные стороны. - обычный гоночный инцидент. а можно и под 5.6 подсунуть.
|
| |
| |
| Vinganzo | Дата: Пятница, 10.12.2010, 06:35 | Сообщение # 15 |
|
Судья
Группа: Администраторы
Сообщений: 328
Статус: Offline
| Quote Code 5.6 Аварийные ситуации рассматриваются и штрафуются индивидуально по решению судьи. ситуаций кучи и все под одну гребёнку не пойдут. очень много гоночных инцидентов, которые запихиваются под 5.6, к примеру едем параллельно в повороте на скорости и происходит снос задней оси, цепляет того, кто на внешней дуге и оба летим в разные стороны. - обычный гоночный инцидент. а можно и под 5.6 подсунуть.
вообще кто находится внутри, он должен начинать тормозить чуть раньше, а не так как на внутренней, из-за того, что траектория входа в поворот иная.
максимум где так можно атаковать это в медленном повороте, т.к. скорости не большие и то, все равно надо оценивать ситуацию и потом рисковать Quote ввести деньги виртуальные и наказывать рублём )))  Quote 5.9.2 Участник не сделавший пит стоп со сменой всех 4-х колес получает дисквалификацию 45 секунд штрафа. Quote Quote - если от этого пострадало 2 и более участников: от -5 очко до -15 позиций на старте в следующем этапе = тут сделать так -н балла (н количество пострадавших участников)
= если у участника 0 баллов в личном зачете, то -п позиций (п=н*5 ) на след гонке |
| |
| |
