P.S. у кого есть больше контактов с пилотами, пожалуйста разошлите ссылку на регламент и его обсуждение, т.к. утвержденный регламент изменению в ходе чемпионата подвергаться не будет.

Про старт с боксов перегнул я, забыл что с хода стартуем. В этом случае кто раньше зашел в игру, так я и делал в чемпе 2010.

Почему же, кто такой инцидент запишет в 5.6? Не было такого и не будет.

На счет условия гонки-обяз. пит стоп, то тут явно дисквалификация с этапа. Нечего выдумывать про 45 секунд. Как это участник пришел на этап и незнает про обяз. пит стоп?

5.1 Система начисления очков.
1 место = 25 очков
2 место = 18 очков
3 место = 15 очков
4 место = 12 очков
5 место = 10 очков
6 место = 8 очков
7 место = 6 очков
8 место = 4 очков
9 место = 2 очков
10 место = 1 очков
11 место = и ниже 0 очков
5.2 Очки в командном зачете считаются по сумме очков,
набранных участниками команды.
5.3 Очки начисляются гонщикам, попавшим в итоговую
классификацию. В итоговую классификацию попадают гонщики, прошедшие
более 80% (округляется в большую сторону) дистанции гонки.
5.4 В случае если гонка была остановлена в момент, когда
лидер прошёл более 25%, но менее 75 % дистанции, она идет в зачет
чемпионата, очки участникам начисляются в размере 50% от очков,
предусмотренных в пп. 5.1, 5.2.

Сообщение отредактировал Игорь - Воскресенье, 19.12.2010, 22:40

Я за то чтобы убрать обязательную смену колес. Это не бонус фзр, а наоборот - дополнительное ограничение. Проехать гонку на одном комплекте резины значительно проще на фзр, за счет правильного баланса подвески, топлива и стиля вождения.

Вообще я за то чтобы убрать +27 кило, ведь это сомнительный баланс. Есть трассы где выигрывают фзр, а есть где полноприводные fxr ... даже xrr имеют преимущество на определенном классе трасс. Мне кажется такое ограничение выбрано субъективно - фзр побеждают чаще, но это обусловлено скорее стажем и тренировками.

Наказания за аварии порадовали - поддерживаю. Печальный опыт прошлого чемпионата подсказывает что -n очков - ооочень хорошо(:

да, во второй гонке (A.Kislitsyn), остальное пропустил из-за "технических проблем"

Было:
5.1 чат запрещен: 1 сообщение: -1 очко в зачете
Стало:
5.1 чат запрещен: за каждое сообщение: штраф -1 балл. Первое случайное сообщение - предупреждение, последующие: штраф -1 балл.

Было:
5.4 Не соблюдения правила желтого флага: -1 позиция в этапе
Стало:
5.4 Не соблюдения правила желтого флага: -1 позиция в данном этапе за каждого обогнаного под желтый флаг

5.6 Создание аварийной ситуации
Было:
- если от этого пострадало 2 и более участников: от -5 очко до -15 позиций на старте в следующем этапе
Стало
- если от этого пострадало 2 и более участников: от -2 баллов до -5 позиций на старте в следующем этапе

Было:
- если от этого 2 и более участников не смогли продолжать гонку: дисквалификация в данном этапе. Прохождение практики обязательно
Стало:
- если от этого 2 и более участников не смогли продолжать гонку: На усмотрение судей

Было:
5.9.2 Участник не сделавший пит стоп со сменой всех 4-х колес получает дисквалификацию. Напомню, повторы смотрятся организаторами.
Стало:
5.9.2 Участник не сделавший пит стоп со сменой всех 4-х колес получает штраф 45 сек. Напомню, повторы смотрятся организаторами.

Дополнение:
5.9.5 Участники, у которых сумма баллов равна 0 (нулю), будут наказаны штрафом - 3 позиции на старте следующего этапа, за каждый полученный штрафной балл.
7.4 Все инциденты просматриваются судьями только после подачи заявки пострадавшим пилотом. Выезд с питлэйна и срезы просматриваются судьями в любом случае.

Я про этот пункт не понял.